推薦車型6:奔馳 B級(以下簡稱B級)
廠商指導(dǎo)區(qū)間:24.20-34.80萬元
車型亮點(diǎn):低調(diào)的外觀以及豪華感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配出色的空間和動(dòng)力
B級秉承著外觀更具親和力的造型,而前臉雙橫幅鍍鉻中網(wǎng)也是向家族設(shè)計(jì)看齊。同時(shí),由于對車身進(jìn)行了加高處理,所以營造出了MPV的風(fēng)格,而平滑、飽滿的尾部造型也十分時(shí)尚。
內(nèi)飾保持奔馳一貫的扎實(shí)做工,尤其是材質(zhì)用料方面,大面積搪塑材質(zhì)應(yīng)用搭配暗銀色裝飾面板,看起來依舊豪華時(shí)尚。儀表盤以及中控顯示屏依然采用奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì),清晰、實(shí)用。
B級在配置方面也是彰顯著奔馳家族應(yīng)有的豪華感,全系車型除B 180外,都帶有真皮方向盤、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮座椅、分段式全景天窗。另外,B 260 運(yùn)動(dòng)型更帶有并線輔助、可變轉(zhuǎn)向比、運(yùn)動(dòng)版包圍、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱等配置。
前排座椅造型較為普通,且并沒有什么出色的包裹性,但舒適度極高,同時(shí)真皮材質(zhì)與電動(dòng)調(diào)節(jié)也展現(xiàn)出它的高級感。后排座椅同樣采用真皮材質(zhì)包裹,并且也有著十分出眾的舒適度。
B級的后備廂空間表現(xiàn)出色,底面非常平整,且后排座椅可按比例放倒,放倒之后的后備廂空間將進(jìn)一步擴(kuò)展,但后排座椅椅背與后備廂底面有一定的落差,稍顯遺憾。
B級的車內(nèi)儲(chǔ)物空間極為豐富,門板下方以及前排手套箱都有著非常出色的空間,而中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間也分區(qū)清晰,對于日常存放物品來說非常方便。
B級搭載了代號為M270的1.5T以及代號為M274的2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kW(211Ps)/5500rpm,峰值扭矩為350Nm/1200-4000rpm。
車型小結(jié):B級車身大小、軸距在緊湊級中有著較高的水平,同時(shí)其酷似MPV車型的車身也使它在內(nèi)部空間上有著更加靈活、多變的選擇。不僅如此,標(biāo)志性的外觀以及內(nèi)飾也是它活躍在市場上重要的一點(diǎn),當(dāng)然出色的發(fā)動(dòng)機(jī)水平也是奔馳的拿手好戲。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。